制动器的活塞损伤原因根据出现的阶段，大致可以分为以下三类：

　　第一类：制动器装配时活塞就已经损伤，或者是装配过程中引起的损伤；

　　第二类：制动器随机组运行一段时间后，由于运行环境的影响出现制动器活塞损伤。在这种情况中，我们要考虑制动器零部件本身质量不合格造成的，例如在拆解中发现活塞表面镀层溃烂的情况，该批次活塞经近一步检查发现其基体硬度不合格，镀层质量不合格；

　　第三类：制动器本身结构设计上的不合理造成活塞损伤，这类情况的出现与制动器的工作环境有关系，工作环境可以描述成下面三条：

　　1)风电机组偏航制动器开闸时系统油压不是零压，而是带有一定余压；

　　2)偏航制动器在建压、制动、泄压的过程都受到很大的切向力，摩擦片在制动器受切向力方向移动间隙过大时更加明显；

　　3)制动盘存在的翘曲导致在偏航过程中制动器有一定的往复伸缩运动。