由于制动器是机电式的，所以对制动器的电气部分进行测试也是非常重要的，主要结果如下：

　　(1)在工作电压下，根据牵引机的运行机理、负载持续率和循环运行情况，测量了制动器达到热稳定状态时制动线圈的温升。测量方法采用GB755-2008"旋转电机定额和性能"8.6.2电阻法进行测量和计算。采用B级绝缘时，制动线圈温升不应超过80K，采用F级绝缘时，制动线圈温升不应超过105 K，裸露表面温度大于6(TC)的制动器应加设警告标志，以防止烫伤。

　　(2)制动线圈的电压电阻试验应满足由导电部分施加在地面上的1000 V电压的要求，且在持续时间内不应出现击穿现象。

　　(3)制动电磁铁的低吸收电压和高释放电压应在制动温升试验结束时测量。GB/T 24478-2009电梯牵引机规定，制动电磁铁的低吸气电压和高释放电压应分别小于额定电压的80%和55%。

　　(4)较新的制动器装有锁式监控开关，当刹车不正常运行时，开关就会起作用，电梯会保护刹车梯，这为制动器的安全可靠运行提供了保证，但没有相关的标准要求，希望将来能在标准中得到反映，以便维护和测试。

　　检查制动线圈控制电路时应注意的问题：

　　通过对该标准的研究和实践经验的总结，认为在检查制动线圈控制回路时应注意以下几个问题，主要内容如下：

　　(1)仔细查阅电气原理图和接线图，仔细分析控制回路中电气设备的数量及其相互独立。

　　(2)检查制动器的控制电路，以确定制动电流是否被两个以上的电气装置切断。

　　(3)分析切断制动电流的电气装置之间的独立性。在确定切断制动电流的电气装置数目不少于2后，应进一步分析各电气设备之间的独立性。

　　(4)在完成电气原理图的审核后，可以进行现场检查。一般可以按照这些步骤进行。

　　1）检查设备是否与图纸相符，确认设备是否与图纸相符，然后完成对图纸审核中剩余问题的检查，如电气设备的数量和类型。

　　2）电梯开机，车放在中间楼车站，电梯门关闭。

　　3）当电梯运行时，机房的维修人员用工具按住被吸进来的接触器以切断制动电流。

　　4）停放在电梯平面上。此时，在人工外力的作用下，主触点也应处于封闭状态，可以模拟电接触粘着状态。如果坐在轿车座椅上的维修人员选择原来的离开楼层，电梯就不能运行。

　　在上述试验过程中，人们应驻扎在主电源旁边，如发生事故，应立即切断电源，当电梯运行方向发生变化时，电梯不能正常运行，可以确定制动电气控制系统满足标准要求，并确定试验结论合格。