顾名思义，所谓的电磁离合器使用“分离”和“组合”来传输适当的功率。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成。它位于发动机和齿轮箱之间。它用于将存储在发动机飞轮上的扭矩传输到齿轮箱，以确保车辆在不同的行驶条件下向驱动轮传输适当的驱动力和扭矩。它属于动力总成的范畴。半联动时，离合器的动力输入端和动力输出端之间允许有速度差，即通过其速度差传递适量的动力。

　　离合器分为三种工作状态，即不压离合器的无联动，不压离合器的全联动，以及部分按下离合器的半联动装置。当车辆起动时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的移动将压盘向后拉，即压盘与摩擦盘分离。此时，压盘不与飞轮接触，因此没有相对摩擦力。当车辆正常运行时，压盘紧靠飞轮摩擦片。此时，压盘和摩擦片之间的摩擦较大，输入轴和输出轴之间的相对静摩擦保持。

　　速度相同。是离合器的半联动状态，压盘与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。此时，离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦。飞轮的转速大于输出轴的转速，飞轮传递的动力传递到齿轮箱。在此状态下，发动机和驱动轮相当于软连接状态。