所谓电磁离合器，顾名思义，是指使用"离"和"合"来传递适当的功率。离合器由摩擦板、弹簧板、压力盘和动力输出轴组成。它位于发动机和变速箱之间。它用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以确保车辆在不同的驱动条件下将适当的驱动力和扭矩传递给驱动轮，这属于动力总成的范畴。在半连杆机构的情况下，离合器的功率输入和功率输出允许速度差，即通过其速度差达到传动功率的适当量。

　　离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。

　　当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同,是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

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