我们都知道减速器的主要作用是减速和提高输出扭矩。扭矩输出比根据电机输出乘以减速比，但要注意不能超过减速器的额定扭矩。速度也减少了负载的惯性，惯性的减少量是减少率的平方。你可以看到通用汽车有一个惯性值。这两点是减速器的共同特点，那么制动电机有什么优势能站在减速器家族的前列呢？

　　首先，制动电机的基本结构主要由蜗轮、轴、轴承、箱体及其附件等传动部件组成。可分为箱体、蜗轮、轴承、轴组合三个基本结构部分。箱体是制动电机中所有零件的底座，是支撑和固定轴系零件、保证传动部件正确相对位置和支撑作用在减速器上的载荷的重要部件。

　　蜗轮蜗杆主要用来传递两根交错轴之间的运动和动力，轴承和轴主要用来传递动力、运转和提高效率。其部件分为:壳体、蜗杆、蜗轮、油盖、端盖、油封、放油塞、油标盖。制动电机在符合国家标准GB10085-88的基础上，吸收国内外先进技术，具有独特的“方箱”外形结构。箱体外形美观，采用优质铝合金压铸而成。

　　制动电机已广泛应用于各行业生产机械减速装置，是现代工业设备实现大扭矩、大速比、低噪声、高稳定性的机械减速驱动控制装置的最佳选择。在工业飞速发展的时代，每个减速机都有自己的价值和意义。时代在进步，技术在进步，工业在进步，减速机也在进步！