在测功器的运用过程中，往往出现磁粉探伤制动器与电涡流制动器组成运转的状况，这样使用促使转速比范围扩大，选用磁粉探伤制动器与电涡流制动器分离出来与相结合的方式，增加了限速范畴。当磁粉探伤制动器分离时，单用电涡流制动器，能够高速运转。当连上磁粉探伤制动器时，还可以在低转速高扭矩的情形下运作，满足大部分客户在不限流量的情形下测试报告。

　　传统汽车磨擦制动器制动时热衰退性显著,而且也会产生制动粉尘和噪音,危害制动器安全性并破坏环境.电磁感应制动是非接触涡流制动,具备响应速度快、制动稳定、操纵便捷、无制动粉尘和噪音造成等优点,因此电磁感应制动将会越来越普遍地运用到汽车上.主要对电涡流制动技术工作原理与分类进行了探讨。

　　这个基础上讲述了电涡流液力缓速器和稀土永磁液力缓速器的构造原理与功能特点,最终着重对电涡流制动技术的发展方向展开分析,强调电涡流制动的轻量、一体化和节能化无疑是日后的技术发展前景。