电磁感应制动器制动扭矩的形成体制主要是基于电磁原理。当电磁感应制动装置的励磁线圈通电时，也会产生一个强大的磁场。这一磁场与制动轴上的同步电机相互作用，造成同步电机转动并切割磁感线，进而产生涡流。涡流与磁场进一步相互作用，便形成了制动扭矩，促使制动器可以对运动部件实现快速、精确的制动。

　　从总体上，在电磁刹车器中，励磁电流电磁线圈插电所形成的磁场会让制动轴上的同步电机造成涡流，涡流与磁场的相互作用产生制动扭矩，完成制动实际效果。而在电磁粉末制动器中，插电时产生的磁场会让磁粉被磁化，产生磁粉链，并且通过磁粉的结合性和滑动摩擦力完成制动。当激磁电流消失时，磁粉会恢复疏松情况，制动功效也会跟着消除。

　　除此之外，在电瓶车的电刹车（电涡流液力缓速器）中，踩住制动脚踏板能给液力缓速器的定子线圈进入直流电源，进而产生磁场。该磁场在邻近的铁心、磁轭板、磁密、电机转子之间产生一个闭合回路，根据涡流与磁场的相互作用造成制动扭矩，协助车辆制动。

　　总体来说，电磁感应制动器运用电磁原理造成制动扭矩，具有结构紧凑、使用方便、回应灵巧、使用寿命长期等特点，并广泛应用于各种需要快速、精确制动的机械结构中。